Responsable de la Maintenance sur les véhicules pétrolier du service aussi bien sur le territoire national qu'en opération extérieur.

Au début, on t’attend surtout sur les fondamentaux : moteurs diesel (groupes électrogènes, camions ...), circuits hydraulique & pneumatique, lecture de plans, schémas et manuels tetechniques... Prends l’habitude de noter ce que tu apprends (pannes vues, solutions, couples de serrage...). Ça fait la différence très vite. En mécanique pétrolière, une erreur peut coûter cher, respecte strictement les consignes. EPI toujours portés (même quand “ça va vite”). Apprends à observer les anciens, même s’ils sont parfois durs au début, regarde leurs gestes pose des questions intelligentes, montre que tu veux comprendre, pas juste exécuter. Dans un cadre militaire : sois ponctuel, carré, propre matériel rangé ... On pardonne plus facilement une erreur technique qu’un mauvais état d’esprit. Essaie de toucher à tout. Plus tu es polyvalent, plus tu seras utile… et apprécié.

Rien de plus satisfaisant que de voir un véhicule partir faire une mission après avoir fait un petit séjour en atelier.